自去年７月１８日起，济南钢铁集团公司开始给京沪高速铁路项目供应螺纹钢，一年期间供应螺纹钢达４０万吨，有力拉动了济钢生产。

    　京沪高速铁路正线全长约１３１８公里，总投资２２００亿元，被称作三峡大坝之后中国最重要的工程。京沪高铁实行道口的全立交和线路的全封闭，优先采用以桥代路方式，全线钢材总用量预计高达５００万吨以上。

    　京沪高铁工程开工后，济钢在建筑钢材招标中中标，当年即向工程供应螺纹钢２７万吨。由于京沪高铁工期十分紧张，对钢材供货要求非常高，济钢集团多次到铁道部和建设现场，加强沟通，征求意见，制订了详细的生产保障和供货方案。

    　据济钢销售公司业务员武涛介绍，尽管受金融危机影响，钢材需求不足，但济钢的螺纹钢却一直供不应求。为保证京沪高铁的建设，济钢调整了品种资源，优先安排相关产品生产；加大质量检验力度，提高质量执行标准，不让一根不合格钢筋出厂。目前，济钢钢材在京沪高铁工程中的累计供应量达到４０万吨。