4月份，新钢钒轨梁厂100米钢轨产量闯过3.19万吨大关，突破3月份1.64万吨纪录，为攀钢调整品种结构增产创效做出了新的贡献。

    　攀钢地处山区，铁路弯道多、车皮周转缓慢的“先天”不足，给100米钢轨运输带来了极大的困难。同时，轨梁厂生产现场场地狭窄、库存能力严重不足等，使100米钢轨产能严重受限。攀钢100米钢轨自2005年率先在国内投放市场以来，一直以高纯净度、高表面光洁度、高尺寸精度、高平直度而备受用户青睐，合同持续不断，保持了产销两旺。2008年，攀钢100米钢轨年产销量已提高到11.8万吨，但仍不能满足我国高速铁路客运专线建设的发展需要。今年，在金融危机影响下市场形势严峻，但100米钢轨的市场销售保持了旺盛态势。本着效益优先的原则，4月中旬，（集团）公司和新钢钒公司将100米钢轨年产量目标由年初的20万吨调高到了40万吨。

    　轨梁厂以攀钢大局和整体利益为重，瞄准年产100米钢轨40万吨的新目标，及时召开专题研究分析会，通过对万能生产线、钢轨精整生产线现有的产能和100米钢轨扩能改造计划项目等研究分析后，决定一边加速100米钢轨扩能改造计划项目实施，一边立足内部挖掘潜力，努力释放100米钢轨产能，将100米钢轨平均月产量由1.7万吨调高到4万吨，并从4月中旬开始，连续大批量组织100米钢轨的生产。

    　该厂在100米钢轨生产中，针对加工、检测、库存能力受限等一系列制约产能释放的问题，在加速扩能改造工程项目实施的同时，采取优化生产节奏、100米钢轨分流等措施，有效提高了100米钢轨“三点”在线质量检测速度和生产速度，不仅确保了100米钢轨质量迈上新台阶，还使万能生产线轧制班产提高了25％、钢轨精整线加工班产提高了20％，为100米钢轨4月份产量创出历史新纪录奠定了坚实的基础，也为全年40万吨钢轨目标的实现提供了有力保障。