“五一”期间，大连港30万吨矿石码头迎来了鞍钢集团的30万吨大型散矿船——“新鞍钢号”，这不仅是目前为止东北地区最大的散矿船，也是今年以来大连港矿石码头迎来的第7条30万吨矿石船。

   　 昨日上午，在大连港30万吨矿石码头，鞍钢集团的“新鞍钢号”正在卸船作业。3台64吨的大型卸船机开足马力，24小时不间断运转。“新鞍钢号”是目前为止东北地区最大的散矿船，船长327米，宽55米，吃水21.5米，此次来连是它的第一次航行，船上装载的是鞍钢集团从巴西淡水河谷公司购买的优质矿石。大连港矿石码头公司市场部经理林乐飞告诉记者：“我们的卸船机就这一抓斗下去，也就一分钟的时间就可以卸下40万吨的矿石，像这样30万吨的大型散矿船，我们一般作业不超过48小时就可以卸完，能为鞍钢货主节省80万美元的运输成本。”

    　在全球金融危机的市场环境下，欧美市场对矿石的需求大幅萎缩，进口矿石价格下降约2/3，吸引国内钢厂大量采购国外矿石。大连港矿石码头公司抓住这一契机，以高效率、低损耗、通畅、增值的服务吸引国际两大铁矿石巨头——巴西淡水河谷公司和澳大利亚力拓公司在大连港设立覆盖全国的进口矿石保税分拨中心，鞍钢、唐钢、首钢和燕钢等钢铁企业纷纷在大连港转运矿石，带动矿石码头吞吐量和经营收入节节攀升。

    　据悉，1到4月份，大连港矿石码头公司累计完成吞吐量745万吨，同比增加324万吨，增幅达到77％，其中外贸进口矿石605万吨，同比增加了219万吨。伴随着外贸进口矿石的增加，大连港矿石码头公司的收入也大幅的攀升，达到了1.2亿元，比去年同期增加了50％。