面对严重的金融危机，莱芜钢铁集团着力自主创新， 优化产品结构，高技术含量、高附加值的产品比例大幅度提升，经济效益连续下滑的趋势得到遏制。
 
　　记者：孙丽鸣：这里是莱芜钢铁集团的型钢生产线，我身后正在加工的是莱钢在世界上率先研制成功的热轧F型钢，作为中低速磁悬浮列车的最关键的核心技术之一，它的批量生产使莱钢在危机中找到了突破口。

　　【解说】中低速磁悬浮列车是我国具有自主知识产权的新技术，已被列入国家“十一五”重大科技支撑计划。轨道用F型钢热轧技术是一项世界级难题，莱钢经过艰苦的技术攻关，终于取得突破，它的售价每吨高达万元以上，是目前普通钢材的3倍。

　　【同期】莱钢集团技术研发中心副主任 董杰：在这之前，F型钢全部是采用钢板进行焊接，生产效率低，能耗高、成本高。F型钢的生产成功，标志着我国中低速磁悬浮列车将成功走向产业化；高技术含量、高附加值的F型钢轧制成功，将为莱钢抵御经济危机带来的寒冬起到重要作用。

　　【解说】同时，莱钢抓住国家“保增长、扩内需”大规模兴建铁路的契机，开发了高强度铁道车辆用H型钢、铁路线杆用钢等35种新产品，其中8项填补了国内空白。核电工程用钢、钻井平台用钢、抗震钢材等高端产品也已大批量投放市场。目前，钢材的平均价格已跌至1994年以来的最低点，钢铁全行业出现严重亏损，但与去年同期相比，莱钢对科技的投入却不降反升。

　　【同期】莱钢集团技术资源部部长 王星元：与去年同期相比提高了0.1个百分点，一季度科技投入达到4.2个亿。

　　【解说】今年一季度，莱钢销售高技术含量、高附加值的“双高”产品77.28万吨，占销售总量的44％，比去年同期提高了3个百分点。企业的亏损也逐月大幅度减少，凭借技术的支撑，莱钢正逐步从低迷的市场中实现突围。

　　【同期】莱钢集团董事长 宋兰祥：核心竞争力实际上就是企业的自主创新能力，产品的研发能力，既要立足当前，为克服当前的金融危机造成的冲击加强产品的研发，更要立足于未来，使莱钢在一个较长时期内具有较强的核心竞争力。