记者了解到，这是国务院批准首钢实施压产、搬迁、结构调整和环境治理方案中第一个竣工的重大项目，也是首钢在首都唯一保留的钢铁精品项目。它的投产标志着首钢搬迁调整获得了重大阶段性成果。

　　工艺技术先进

　　首钢有关人士告诉记者，冷轧薄板生产线是首钢股份(000959行情，股吧)“十一五”规划的重点项目，2003年首钢股份公开发行的20亿可转债就全部用于该项目建设。

　　事实上，在国务院批复的首钢搬迁调整方案中，北京顺义冷轧薄板项目和曹妃甸首钢京唐钢铁厂项目居于重要地位。冷轧薄板生产线于2005年7月2日奠基，设计产能150万吨，其中冷轧退火板卷80万吨，热镀锌板卷70万吨。主要产品定位于高级汽车板、高级家电板和建筑用板。

　　资料显示，钢材轧制按温度不同，分为热轧和冷轧两种。将钢坯加热到一定温度进行轧制的工艺叫热轧；在常温下对热轧板（卷）进行轧制称为冷轧。冷轧薄板生产线作为钢铁生产最后一道工序，因其先进的工艺和技术、最高的产品定位及广阔的市场前景成为衡量钢铁企业实力的重要依据。

　　首钢冷轧薄板生产线采用了当今世界最先进和成熟的技术设备。全厂配有酸洗-轧机联合机组，连续退火机组，以汽车板为主的连续热镀锌机组，以家电板为主的连续热镀锌机组，两条重卷检查机组，两条包装机组等八个现代化生产机组和一个磨辊间。产品规格为：冷轧板卷：0.30-2.50×900-1850mm；以汽车板为主的热镀锌板卷：0.40-2.50×900-1850mm；以家电板为主的热镀锌板卷：0.30-1.60×900-1500mm。

　　冷轧薄板前景看好

　　业内人士指出，我国冷轧薄板生产起步较晚，产品品种尚不能完全满足用户需求，部分高档品种仍需进口。2004年冷轧薄板（卷）全年的表观消费量为1931万吨，而国内的产量仅为1236万吨，近36％的冷轧薄板（卷）都要依赖进口，且多数是高端产品。2004年至2006年我国冷轧薄板表观消费量再增47.8％。

　　随着我国汽车产量即将跃居世界前列，市场对国产高品质冷轧板的需求逐年递增。有专家预计，到2010年，国内冷轧板的需求量将达到8400万吨，与国内预期产能相比，缺口达1000万吨以上。

　　首钢冷轧薄板产品投产不仅能满足北京汽车和家电制造企业对冷轧薄板的需求，对整个环渤海地区汽车等制造业的发展也将起到积极的促进作用，产品有着极为广阔的市场前景。同时，首钢新拥有的2160热连轧生产线及其配套生产体系，将为该项目原料供给、品种开发提供坚实有力的保障。(中国证券报)