据了解，轧钢中板线加热辊道的电机减速机原来是悬挂式的，固定效果不好，由于加热辊道的不断运行，随着运行频次的增加，滚轴会出现弯曲，引起震动幅度增大，很容易导致悬挂的电机减速机松动，甚至造成减速机损坏。减速机松动或者出现故障，生产线将被迫停机检修。如果不彻底解决减速机松动或者发生故障的问题，将严重影响生产的连续性和稳定性，同时也增加了维修人员的劳动强度。为解决这一问题，技术人员集思广益，经过反复推敲、分析，将原来减速机安装方式由“悬挂式”改造为“一托一”。据悉，“一托一”安装方式是将减速机用四个地脚螺丝固定，再通过万向节机械手臂将减速机与轧辊连接。该厂通过这种“一托一”的安装方法，避免了轧辊振动以及跑钢对减速机的损害，有效增加了减速机的使用寿命，也方便了点检保养和维修。“一托一”的安装方法从根本上解决这一生产难题，杜绝和避免了设备事故影响生产的现场发生。

　　从前期完成改造的效果看，改造后电机传动方式平稳，减速机松动和损坏的几率大幅下降，达到了改造目的。目前，该厂计划全面推广这一方式，利用整机和检修时间，将所有加热辊道电机减速机全部由现在的“悬挂式”改造为“一托一”。