3月17日，龙门管库2号库的工人们正在有条不紊的忙碌着，一根根铁管被装入卡车，陆陆续续开出厂门向目的地进发，这也代表着恢复汽运的“号角”已经吹响，为企业全面恢复生产再次打下一剂“强心针”。

　　制定精密计划，恢复“双管齐下”

　　“受疫情期间交通管制的影响，一直到今天汽车才办理完通行证，现在我们生产的基本上也都是内销管，主要发往广州、厦门、海南等地，经过合理的机型搭配，现在铸管日产量最高已达1700多吨。”生产设备部（生产）孟珂说道。

　　疫情期间，全国各地交通受到管制，湖北作为疫情重灾区管制更是严格，在汽运未开通之前只能依靠铁路运输，现疫情逐渐好转，自湖北省颁布企业复工复产相关文件以来，生产部就制定了汽车发运计划，积极投入到恢复汽运的准备工作当中，目前已经恢复了火车、汽车“双管齐下”的发运方式。据统计今天已经发运10台汽车，分别运送到上海、湖南、广州等地，计划近几天汽运量达到2099吨。

　　争做持续“输出机器”

　　自疫情发生以来，铸管部各工序克服重重困难，保证每天都能有成管出炉。

　　“现在我们这边除了家住武汉的一人不能返岗之外，其他人员全部都已经到岗工作了，为完成全年预算指标，日产计划从之前的1100吨增加到现在的1200吨，并且发往约旦、塞内加尔等外销产品也从今天开始生产”。包装工序主任杨冬冬说。

　　现在各岗位职·的一班倒调整为现在的机长三班倒，其他职工四班倒，疫情期间对设备进行技改，生产速度与之前相比提高了16.6%。热模工序综合成品率已经超额完成预算指标，产能每天能够稳定保持在疫情发生前的水平。与此同时，党团员骨干还自愿组成了一支10人的突击队，哪里缺人哪里就有他们的身影，保障了各个班组的正常运行。