8月6日，承钢火车物资接卸全天共接卸火运物资达404车，首次突破“4字头”，成为承钢火运物资接卸史的最高纪录。

 

　　承钢由于地理条件、交通运输条件的限制，多年来承钢火车运输及接卸条件相对较差。随着钢铁市场形势的进一步严峻，为了降低运输成本，承钢从多方面加大采购原燃材料火车的运输。承钢针对从6月份以来火运物资到达量逐步增加的这种情况，承钢从源头抓起，同采购公司紧密沟通，实现火运物资均衡到达，确保各条接卸线路同步作业。抓好卸车现场督导与管理，完善接卸车管理与考核，强化过程管理，实现接卸过程衔接有序。加强接卸队伍管理，强化设备定修管理，为进厂物资的快速、及时接卸提供稳定的设备。7月份，承钢累计接卸进厂火运物资达到10044车，首次月接卸火运物资突破万车。

 

　　承钢在取得月接卸火运物资突破万车大关后，积极开动脑筋在厂内区域又开辟了一条接卸矿粉的场地，使矿粉的接卸量得到迅速提升，8月6日卸外进矿粉就达到了156节列车，其它各条接卸线路也争分夺秒，精心组织，超常规完成了洗精煤、焦炭等火运物资的接卸任务，为当天火运物资攀上400车提供了保障。