承载着马钢人的期望，马钢大功率机车车轮日前顺利完成5万公里重载试运行，经中国铁道科学研究院专家现场对该机车车轮的初步分析和鉴定表明：马钢大功率机车车轮试运行结果比较理想，符合技术条件要求。据悉，待其跑完全程20万公里且达到铁道部科研检测要求后，即可投入批量生产。届时，马钢将打破大功率机车车轮进口制约“瓶颈”，以中国品牌鼎力中国铁路运输事业。

　　大功率机车车轮研发项目立项于2009年底。作为全国唯一进行大功率机车车轮研发试制的企业，马钢在铁道部的关心支持下，联合中国铁科院、钢铁研究总院、西南交通大学、青岛四方机车车辆厂、唐山机车车辆厂等单位共同展开攻关。同时在技术中心积极提高研发水平和车轮公司精确操作轧制、突出抓好车轮产品质量安全防控体系建设的努力下，于2010年3月试制出第一批产品，6月份通过铁道部技术评审，并于10月开始进行了128件车轮装车试运行，至今年1月16日，率先在兰州铁路局“和谐0346”号机车上完成5万公里的重载试运行。

　　在今年1月的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军提出了“十二五”期间“大功率机车成为主要干线的主要机型，投入运用的大功率机车达到1.3万台以上，占机车保有量的60%”的目标，这无疑为马钢车轮的发展提供了良好机遇。当前，马钢正优质高效地做好高端技术研发、卓越质量生产等工作，为我国铁路装备现代化作出更大贡献。