笔者8月10日从院冶金所获悉，为促进攀钢钒轧钢系统进一步节能降耗和减亏增效，今年年初开始，攀钢钒公司有关单位与钢研院科技人员联合开展了连铸方坯热送热装技术攻关，经过半年的不懈努力目前已取得可喜的成效。据攀钢钒轨梁厂1～6月份生产数据统计显示，方坯平均热装率从去年的15.4％大幅度提高到44.9％，6月份方坯热装率已达54.7％；加热炉煤气单耗从2008年四季度的1.44GJ/t降至2009年一季度的1.169GJ/t，降低18.8％。

　　相对于连铸坯冷装工艺而言，采用热送热装工艺技术（入炉铸坯温度400～700℃）后，可节能约35％，加热炉产量可提高约20％～30％，金属收得率可提高0.5％～1.0％，缩短生产周期在80％以上，同时可改进产品质量，提高成材率0.5％～1.5％，其节能降耗、增产等对提高企业经济效益的效果十分显着。攀钢大方坯连铸机投产以来，由于受品种结构等诸多因素限制，轨梁万能线的热送热装比例一直徘徊在较低水平。为此，攀钢钒公司决定集中技术力量开展联合技术攻关，于2008年底组织有关单位专门成立了方坯热送热装攻关队并很快启动了该项工作。钢研院冶金所课题组科技人员与新钢钒轨梁厂、炼钢厂等单位生产技术人员一起认真研究分析了影响方坯热送热装的主要问题及原因，一方面从生产组织与管理制度上逐一解决炼钢—连铸—轨梁生产管理一体化工艺流程中存在的各种问题，完善了相关生产管理规定，进一步理顺了炼钢—连铸—轨梁方坯生产工艺流程；另一方面深入研究采取相关工艺技术措施，不断完善铸坯热装加热制度、铸坯冷、热混装加热制度、铸坯热送热装温度工艺制度、铸坯送钢制度以及ERP管理功能等，使得方坯热送热装率逐月攀升。

　　下一步课题组攻关人员将进一步深入研究并重点攻克物流匹配难题，跟踪解决生产组织过程中出现的各种问题，探索和完善铸坯热送热装管理制度规程等，力争全年950线热装率达50％以上，热装温度达450℃以上。