从港陆1250中宽带轧线停产至今已有40天的时间，在这期间，大家都在质疑港陆会不会因为资金问题就此破产，但进入12月份，钢价开始迅猛增长，尤其是热卷C料涨270元/吨，这与C料供不应求有很大的关系，在这场价格上涨的浪潮中，港陆从中因祸得福。

　　然而就在前不久，2016年1月4日上午，遵化市委书记李贵富、市长詹晓阳会见中航国际租赁有限公司总经理赵宏伟与中航国际钢铁贸易有限公司总经理王天军，就港陆钢铁有限公司与中航集团合作项目展开洽谈。据悉唐山港陆和中航的合作是，中航入资金到港陆，以后生产港陆管，原料和销售中航管，目前中航国际港陆项目部已经开始招聘。此模式就是“中航模式”,包括前期的中航与唐山鑫达的合作及中航国际钢贸与徐州宝丰特钢、江阴西城钢铁之间的合作。目前“中航模式”下的钢材产量已经达到2000万吨，借助中航国际的资金优势及多年的海外经验及国内渠道销售。

　　据调研，唐山港陆1250中宽带轧线复产时间定于春节后，具体复产时间跟踪卓创监测。那么，来分析一下港陆复产将会对后市影响几何呢?

　　首先，港陆复产对天津影响最大，其次是部分资源水运到浙江、上海等民营钢厂，再次是河北。目前天津民营镀锌钢厂共4条镀锌在产，因原料短缺，恒兴和皆诚仅开一条镀锌线，开工率为33.33%，日产量为800吨左右。据卓创了解，民营镀锌宽度1.25米严重缺货，比1米高20-40元/吨，C料价差在30-50元/吨。所以港陆1250中宽带轧线复产，所产规格为900-1180mm，更会增加宽度1米的供应量，影响年产量216万吨，对后市C料价无利好支撑，进而影响的是天津民营镀锌价，预计年后将会下调。

　　其次，港陆复产对生产原材料厂家影响甚大。据卓创了解，年后不仅港陆复产，而且燕钢1580轧线将于6月投产，年产量300万吨;河北东海特钢1450轧线于1月9日投产，年产量300万吨。年后一大波钢厂供应量的增加，无疑会压低河北、天津热卷C料的价格，乃至全国热卷C料的价格。