综合粗钢消费强度分析法和下游行业分析法预测，2015年全国粗钢消费量为7.05亿吨，同比下降4.6%;2016年粗钢消费量继续下降，预计同比下降4.0%~5.0%。1月11日，中国钢铁工业协会副会长王利群在中国钢铁工业协会2016年理事(扩大)会议上做钢材市场需求侧分析专题报告时指出。

　　预测2016年粗钢消费量继续下降

　　2016年是“十三五”规划和全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年。王利群指出，随着国民经济的转型发展，钢铁工业供大于求的矛盾日益突出，行业进入结构性调整的关键期。

　　据王利群介绍，分别按GDP粗钢消费强度、固定资产粗钢消费强度、下游行业消费3个指标测算，2015年我国粗钢消费强度都在减小，而且，2016年我国粗钢消费强度将继续减小。

　　机械行业———2015年，机械行业经过多年高速增长后，进入下行区间，超过70%的产品产量下降，导致钢材消费减少。但与此同时，机械工业的子行业分化明显，与投资紧密相关的子行业出现负增长;与消费和转型升级相关的子行业虽然保持一定增长，但增速较慢。预计2015年，机械工业增加值增速约为6%，低于2014年同期4个百分点，钢材消费量小幅下降。预计2016年，机械工业主要指标低于2015年或基本持平，增加值增速在5%左右，多数产品(尤其是投资相关产品)产量仍将下降，钢材消费继续减少。

　　王利群指出，在整体下行的大环境下，机械行业的发展也不乏亮点，如行业转型升级持续进行，部分机械产品仍有增长空间。同时，钢材消费结构与要求也将随之发生变化，如农机行业，每年对钢材的需求超千万吨，大型、新型农机设备发展，对钢材的要求提高，特别是对防腐耐磨钢等产品的需求不断增加。此外，当前齿轮、轴承等的需求也都在增长，高端机床、基础件、风电、核电、充电桩、工业机器人的需求也在增加。

　　汽车行业———近10年来，我国汽车产量逐年增加，增速波动下行。2015年上半年汽车累计产量首次出现负增长，第3季度后，市场有所好转。尽管汽车产量增速明显放缓，但是，从我国经济发展阶段和人均汽车保有量水平来看，未来汽车市场仍有一定增长空间。2015年，汽车产销量约为2450万辆，同比增长约3%。其中，乘用车保持一定增长，商用车继续下降，从每辆车钢材平均单耗看，商用车用钢量为乘用车的5倍以上，这也导致汽车钢材消费量增速减缓。此外，新能源汽车虽然发展速度较快，但因其总量尚少，难以对汽车用钢产生明显的拉动，但其潜在需求巨大。预计2016年汽车产销总体增速5%左右，商用车继续负增长，钢材消费量将小幅增长。

　　房地产行业———2015年，房地产开发投资增速自2013年以来逐年下降。2015年1月~11月份，该指标已降至1.3%的水平。同时，房屋新开工面积、房屋竣工面积增速、土地购置面积大幅下降。2015年，房地产投资增长约1.5%，房屋新开工面积减少约15%，土地购置面积减少约33%……库存面积高企，行业进入“去库存”阶段，钢材消费下降明显。

　　王利群表示，尽管部分研究机构对2016年房地产回暖抱有信心，但是，根据土地购置面积、商品房待售面积等指标，以及市场对目前诸多促消费政策的反应情况来看，预计2016年房地产行业仍将延续当前态势———房屋新开工面积继续负增长，钢材消费继续减弱。

　　船舶行业———2015年，我国造船完工量小幅回升，约为4300万载重吨，同比增加约10%;新承接订单和手持订单量大幅下降，新承接订单量同比减少约60%，市场占有率降至第二，手持订单量同比减少约15%。船用钢材消费量与以上两个指标密切相关，因此，也将出现一定程度的下降。按2015年11月底手持船舶订单统计，2016年应交付船舶约5000万载重吨。由于船市继续低迷，实际交付量可能达不到预期，手持订单量也处于下降区间。预计2016年船舶行业钢材需求量将继续减少，且订单主要集中在骨干企业。

　　用户转型升级对钢材提出新需求

　　钢材的综合性能要求提高。例如，在机械行业中，工程机械用钢向高强度、高耐磨性、特种性能钢材发展;在船舶工业中，LNG(液化天然气)船舶建造对发展耐腐蚀、超低温、高强度、超宽超长超薄和异形船板提出需求，10000标准集装箱~20000标准集装箱超大型集装箱船的生产建造对大厚度YP47级止裂钢板提出更高要求，海工平台对桩腿结构用系列高强钢提出新的需求，海洋工程装备、海洋油气输送管线用钢等特种钢材的需求有待满足，原油船建造需要能满足IMO(国际海事组织)要求的耐蚀钢;在汽车行业，700兆帕及以上高强度汽车大梁板，780兆帕~1500兆帕高强度汽车板，高强、超高强帘线钢等产品需求增长，汽车材料复合化(钢、铝、碳纤、塑料)对汽车钢的成型性能、接合性能、耐腐蚀性能提出新要求;在建筑行业，高效、节能和环保对建筑钢材的强度、利用率提出更高要求，HRB400钢筋已逐步取代HRB335钢筋，以网架和网壳为代表的空间结构迅速发展，钢结构产品用量提升将加大中厚板的需求量，同时，要求钢材具有抗震、耐火和抗脆性断裂的性能。

　　功能性要求增强。例如，家电行业产品向大容量发展，提出板材幅宽新要求。目前，国内钢厂在幅宽1500毫米以上的板材品种供货上仍有缺口。此外，精细化减量设计，带来高强薄板需求的增长，大家电产品的箱体板材厚度普遍出现减薄趋势，对0.3毫米、0.4毫米、0.5毫米的薄板产品需求上升。再如，集装箱行业为满足轻量化、多式联运、低碳、节能、环保化等要求，对集装箱用钢材的要求也逐渐倾向于高强度化、轻量化、减薄化。用户对钢材产品的稳定性、一致性、适用性要求更加迫切。随着我国钢铁工业装备水平、工艺技术的大幅提升，钢材的实物质量已经接近国际先进水平，但在产品的稳定性和一致性方面差距仍然较大，造成用户生产过程中设备频繁调整或出现故障，带来用户生产效率下降、产品合格率下降、材料使用率降低。这也是钢铁产品普遍存在的问题。用户行业对这方面的意见比较集中，迫切希望钢铁企业引起重视和改进、提高。

　　一体化个性服务。重点用户企业希望钢铁企业能够定期向用户介绍钢材使用的新动态、技术发展方向;帮助用户推荐可靠、适用的产品，按照用户的生产节奏及时组批供货;随时掌握用户钢材使用过程中存在的问题，指导用户正确使用钢材，出现质量异议时先提供新的钢材使用，随后再处理异议以保证用户的生产顺利进行。

　　王利群指出，用户需求已经从数量转为质量、品种、服务等方面，钢铁企业从产品制造商转为材料服务商的时代已经来临，不转变就没有出路。