9月初的大阅兵结束后，京津冀地区的钢企陆续恢复生产，其对铁矿石的需求也逐步恢复，补库存普遍较积极。与此同时，进口矿的到货量并没有出现明显地增加。

　　海关总署公布的最新数据显示，今年1—8月我国累计进口铁矿石61416万吨，同比下降0.2%。其中，8月份我国进口铁矿石7412万吨，较上月大幅减少1198万吨，创今年3月以来新低，同比下降1.02%。

　　虽然海外大型矿山的产能释放速度加快，但同时也有超过1亿吨的非主流矿退出了，比如国产铁精粉就缩减了5000万—6000万吨，基本抵销了海外大型矿山的增量。因此，目前国内的铁矿石现货是比较紧缺的。

　　目前，港口城铁矿石库存已经出现了比较明显地下滑。根据Mysteel的统计数据，截至9月8日，全国41个港口铁矿石库存总量为8147万吨(原口径 7750万吨)，日均疏港总量为225万吨。港口库存已经连续2个月维持在8000万吨左右，钢厂基本上都没有多少库存了。据了解，由于现货市场比较紧俏，铁矿石期货目前出现了比较明显的贴水，“铁矿石的基本面要比螺纹钢好很多。

　　据中国钢铁工业协会统计，1—7月，会员钢铁企业盈亏相抵实现利润-62.23亿元，同比由盈变亏，亏损面达到46.53%。

　　铁矿石价格快速反弹，让原本处于亏损状态的钢企更是雪上加霜。原料价格快速上涨，但钢材产品的现货价格却没有起来，虽然现在已经进入“金九银十”的消费旺季，但市场的需求仍没有起色，钢企的日子更不好过了。

　　以期货为例，自8月底以来，铁矿石价格已经反弹近10%，而螺纹钢价格基本还处于“原地踏步”状态。据行业人士透露，目前华北地区的钢厂吨钢平均亏损在100元左右，而华东地区钢企由于在运输成本上具有优势，吨钢平均亏损在50元左右，部分钢厂还能够达到盈亏平衡。

　　矿强钢弱一直这样持续下去，钢企肯定是撑不住的，这势必会倒逼一部分钢企减产甚至停产。