突发：2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸。截至2015年8月13日上午，已造成42人遇难，400余人入院观察治疗。在灭火过程中发生2次爆炸，导致部分救援人员被困，正在全力搜救。

 

　　事发企业：

 

　　天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司官网显示，公司成立于2011年，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。曾多次进行危化品事故演练，官网显示，最近一次，去年8月公安部门对该企业进行了多方面检查。

 

　　爆炸威力：

 

　　等值换算，战斧式巡航导弹的TNT当量约为454千克，即第一次爆炸相当于近7个战斧式巡航导弹的能量，第二次爆炸的能量则接近于46个战斧式巡航导弹落地爆炸。天津港2次爆炸威力相当于53个战斧式巡航导弹！

 

　　具体地点：具体位置在第五大街与跃进路交叉口附近。

 

　　事件影响：

 

　　交通：天津市内交通昨夜今晨出现不同程度拥挤，事故频发；天津通往周边的高铁也一度受到影响。据天津轨道交通最新消息，受滨海新区东海路附近火灾事故影响，津滨轻轨9号线将于2015年8月13日停止运营，对因此受影响的乘客表示歉意。重新运营时间将另行通知。

 

　　环保：目前环保部应急中心已经到达天津爆炸区域附近，对地区的环境质量进行监测，据环保部应急中心相关负责人介绍他们目前已经到达了爆炸区域附近，目前正准备开展具体的监测。北京市气象台高级工程师张明英表示，今明两天，北京盛行偏西风，从污染扩散轨迹看，目前爆炸物主要往渤海扩散。天津滨海新区通报：5个监测点空气质量指数未见异常，相关企业负责人已被控制。

 

　　互联网：今日期货交易软件博弈大师登录异常，有消息指出可能与天津服务器受影响有关。受到影响的还有阿里云，据最新消息：因阿里云也现故障，因此澎博公司、众期公司托管的云服务器出现了行情问题，从而导致所有鑫管家、众期系统的子帐户无法登录，但主帐户是可以正常登录的交易，请大家通知客户应急。所有使用子账号的客户行情和交易都有问题，暂时不能登录。客户可以通过主账号登录交易进行紧急平仓处理。

 

　　第一时间给华北、山东、山西等地区的客户发去问候，并询问此事件对港口相关影响。

 

　　原材料（铁矿石）

 

　　1、海关办公大楼受到波及，现已调整业务办理地点，但通关等手续受到一定影响，恢复时间待定。

 

　　2、北疆码头距离事故发生点较近，已停止作业，此前铁矿石库存约在140万吨左右，日均疏港量6-7万吨左右

 

　　3、南疆码头因空气中颗粒物较大暂停作业中，下午或将回复正常，此前铁矿石库存在570万吨左右，日均疏港22万吨左右，但受交通管制影响，物流周期将会延长，短期内疏港有限

 

　　4、据统计在天津港提货的15家钢厂，其厂内库存普遍在一周左右，短期对生产需求暂无较大影响，但此次为危化品爆炸，对空气质量有一定影响，日前多地已出台环保政策，密切留意对天津周边钢厂生产影响

 

　　钢材

 

　　天津港近半年来月均钢铁吞吐量为360万吨左右，在环渤海地区港口中仅次于唐山港，而钢铁进出口方面天津港同样有着举足轻重的作用。据对国内主要钢企进出口业务的抽样调查来看，从天津港转运出口的钢材数量占北方的近30%，据最新消息，由于爆炸后港口弥漫有毒气体和粉尘，天津港主航道实行交通管制，进出口业务已经暂停。

 

　　为了解此次事件对北方周边钢厂业务的影响，第一时间对京津冀、山西、山东三地钢企进行了调查：

 

　　京津冀：采访的16家钢厂中仅有3家表示集港受影响，影响主要在交通限制上。1、有集港计划、尚未出厂的货物目前已经停止发往港口，天钢、轧三、天管等均已停发，钢厂方面表示影响初步预计要到周末。2、已经在港口的货物，目前一公司、二公司仍正常装船。

 

　　山东：山东钢企出口主要通过青岛港和日照港，采访的11家钢厂均表示未受到影响，仅西王表示每月不固定的从天津港出口方钢至韩国，短期内预计会改从青岛港或日照港发出。

 

　　山西：采访的14家钢企中有7家表示受到影响，影响均表现为高速封路，难以进出，部分企业表示日照港备有库存，短期可以从日照港发货。

 

　　影响分析：

 

　　由于8月份出口交货订单（7月上半月之前所接订单）较好，由天津港出口的量会多一些，正常发运的话，港口的装卸压力还是比较大的，现在各钢厂集港基本处于停滞观望状态，个别钢厂已经前往港口落实能否继续发运事宜。

 

　　按上月日均集港量5.4万吨测算，从今日起至交通恢复之前，日均集港量影响将达到5-6万吨。即使考虑到部分集港将转到别的港口，但因临时排船改变计划等，也不会多。这种影响主要发生了天津本地钢厂及河北等周边钢厂。短期内出口资源形成厂内库存，南下资源减少集港发货、内贸供应量增加。由于此次事件属于不可抗力突发事件，即使个别出口交货延迟几天，也不会对出口企业产生直接经济损失。

 

　　后续：

 

　　天津港作为北方重要中转港口之一，主要影响在于其物流运输，且集中在铁矿、动力煤等黑色品种。对于钢材品而言，将会影响到京津冀等地钢坯、钢材南下以及出口。后续情况，我们将持续跟进，敬请关注！